Мальва-24СК: Методические указания по эксплуатации системы
Органы управления системой
Ознакомьтесь и изучите расположение всех органов управления в системе «Мальва-24». Все органы управления унифицированы по существующей в мировой практике схеме для спортивных парашютных систем:
- на левой главной лямке — кольцо звена ручного раскрытия запасного парашюта;
- на правой главной лямке — звено отсоединения свободных концов основного парашюта;
- на нижнем клапане ранца — втулка мягкого вытяжного парашюта (для ввода основного парашюта).
Дополнительно: на левом боковом клапане ранца — фал гибкой шпильки включения прибора ППК-У.
Обратите внимание, что все органы управления на ощупь имеют разную форму.
Наземная тренировка по управлению системой
Наденьте систему и проведите на земле тренировку по пользованию ей. Найдите визуально и на ощупь каждый элемент управления.
- Особенно потренируйтесь в нахождении втулки мягкого вытяжного парашюта, для чего:
- наклонитесь вперед и займите горизонтальное положение, имитируя положение свободного падения, кистью правой руки проведите по бедру в направлении к ранцу, на ощупь рука сама придет к втулке мягкого вытяжного парашюта;
- вытяните вытяжной парашют из кармана и вынесите его до уровня плеч на длину вытянутой руки, имитируя его ввод в поток.
ВНИМАНИЕ! При прыжках никогда не задерживайте мягкий вытяжной парашют в руке после вытаскивания его из кармана на ранце, это может привести к преждевременному раскрытию ранца.
- Настоятельно рекомендуем вам, перед каждой переукладкой запасного парашюта, проводить тренировку по отсоединению свободных концов кольцевыми замковыми устройствами (КЗУ) и введению в действие запасного парашюта только на своей парашютной системе.
При этом реально проверяется усилие выдергивания кольца звена ручного раскрытия запасного парашюта и техническое состояние системы отцепки свободных концов подвесной системы. - Система отсоединения свободных концов кольцевыми замковыми устройствами (КЗУ) требует регулярной проверки.
Необходимо убедиться в отсутствии влаги, окислов, пыли и песка между шлангами и тросами. Трос должен легко передвигаться в шланге. - Включение прибора ППК-У перед прыжком производится самим парашютистом или выпускающим после набора летательным аппаратом необходимой высоты.
Левой рукой вытягивается фал гибкой шпильки за узелок на нем, и прибор включается.
ВНИМАНИЕ! При включении прибора необходимо выполнить требование: выдергивать шпильку при наборе высоты, превышающей установленную на приборе не менее чем на 500 м.
Высота применения основного парашюта
Реальное расстояние, на протяжении которого происходит введение в работу основного парашюта после задержки в раскрытии ранца на вертикальном участке траектории движения парашютиста (от момента введения мягкого вытяжного парашюта до полного раскрытия купола парашюта), — 330 м. При этом, после раскрытия парашюта обеспечивается управляемое снижение и приземление с заходом против ветра.
Установленная высота принятия парашютистом решения на ввод запасного парашюта в случае отказа основного — 600 м, поэтому минимальная высота тренировочного прыжка с системой «Мальва-24» составляет 930 м.
Регулировки строп управления
Парашют «Мальва-24» имеет оптимальные размеры длин строп.
От установленных длин строп зависят как спортивные характеристики парашюта, обеспечивающие прыжки на точность приземления, так и динамические характеристики при раскрытии парашюта.
Не рекомендуем парашютистам самостоятельно заниматься регулировкой строп на парашюте.
Возможна индивидуальная подгонка длины строп управления. Длину строп управления рекомендуем изменять в пределах 5 см от установленной величины.
Мы уверены, что этого будет достаточно.
Замена строп управления
Нижняя часть стропы управления при эксплуатации изнашивается быстрее всего. В случае ее обрыва при раскрытии парашюта возможен отказ.
Если отцепляться от парашюта не нужно, то при обрыве строп управления им можно управлять с помощью передних звеньев управления или задними свободными концами.
Замена стропы производится в следующей последовательности:
- удаляется изношенная стропа или обрывки оборванной стропы;
- петлей-удавкой к дополнительным стропам управления присоединяется новая стропа управления из запасных;
- по оставшейся второй стропе управления на новой стропе отмеряется рабочая длина;
- проверяется монтаж строп парашюта;
- новая стропа управления пропускается в кольцо на своем свободном конце;
- стропа привязывается к звену управления.
ВНИМАНИЕ! После замены изношенной или оборванной стропы управления сразу заменяется и вторая стропа управления.
Монтаж стропы к звену управления
Последовательность присоединения стропы к звену управления показана на рисунке 128.
Рисунок 128 — Монтаж стропы к звену управления
Замена зачековочной петли основного парашюта
Для замены зачековочной петли используется запасная петля из комплекта запасных частей. Порядок замены:
- удалите две ручные закрепки на ленточном чехле, закрывающем узел привязки петли в ранце;
- стащите чехол с узла привязки и удалите старую петлю;
- удавкой присоедините новую петлю;
- закройте узел привязки чехлом и поставьте две ручные закрепки вощеными капроновым нитками.
В процессе эксплуатации иногда приходится уменьшать длину петли в небольших пределах — 1,5 ÷ 2,0 см. При этом важно контролировать усилие затяжки отсека ранца, чтобы исключить его самопроизвольную преждевременную расчековку.
В случае необходимости изменения длины петли ее длину меняют на узле привязки, а узел обязательно прячут в чехол (по схеме замены петли).
Приземление на запасном парашюте
Запасной парашют «Резерв-16» имеет большую горизонтальную скорость, по сравнению с основным парашютом «Мальва-24». Большая скорость позволяет на нем, после отцепки от основного парашюта, дойти до площадки приземления или выбрать удобное для приземления место.
Приземление на запасном парашюте рекомендуем производить против ветра с плавным втягиванием строп управления к моменту касания земли.
Парашют имеет также быструю реакцию на движение стропами управления.
Поэтому не рекомендуем делать резких разворотов или резких движений стропами управления вблизи земли перед приземлением.
Официальный сайт Ивановского парашютного завода «Полет»: http://www.ivparachute.ru/