ZOOM: Рекомендации по безопасности

Положение тела при раскрытии и скорость применения

Хотя это не всегда возможно в аварийных ситуациях, желательно иметь подходящее положение тела при раскрытии купола любого парашюта. Наилучшая позиция — положение, сидя, головой вверх, плечи на уровне раскрытия. Другие положения могут увеличить возможность повреждения парашюта, отказ, удар при раскрытии, слишком медленное раскрытие. Однако неразумно терять высоту, пытаясь занять желаемое положение. Чтобы снизить риск серьезных травм и летального исхода, необходимы соответствующие тренировки, направленные на контроль положения тела.

При раскрытии запасного парашюта в положении, когда одно плечо находится ниже другого, повышается возможность закрутки строп, особенно при высокой нагрузке на крыло и высокой скорости снижения.

Скорость применения

Очень важно учитывать ограничения скорости применения и использовать парашют согласно этим показателям. Их несоблюдение может явиться причиной повреждения парашюта, серьезных травм и летального исхода.

На скорость применения влияют три фактора:

  • основное положение тела и телосложение;
  • высота применения;
  • температура при применении.

Свободное падение

Некоторые положения тела, такие как крутое пикирование (положение в свободном падении, при котором парашютист спускается вниз головой), положение «стоя», длительный прыжок, могут явиться причиной превышения тех показателей, на которое рассчитано оборудование. Преждевременное или нежелательное раскрытие в одном из таких положений, даже если максимальный показатель скорости применения не превышен, может быть очень опасным.

Данная парашютная система была сконструирована с учетом массы и параметров скорости. Раскрытие, произошедшее с нарушением этих параметров, может привести к следующим последствиям:

  • чрезвычайно резкое раскрытие, которое может вызвать повреждение парашютной системы;
  • серьезные травмы;
  • повреждение подвесной системы или выбрасывание из нее;
  • повреждение купола, отказ, смертельный исход.

Не превышайте ограничения скорости и предельной массы. Следует избегать раскрытия на высоте, для которой купол не предназначен.

Минимальная высота применения

Несмотря на то, что лучше снизить скорость перед раскрытием, наиболее важное требование — осуществить раскрытие на высоте выше минимальной безопасной высоты, учитывая скорость.

Минимальная безопасная высота применения:

  • при немедленном введении в действие после отделения парашютиста от горизонтально летящего летательного аппарата на скорости полета 30,9 м/с (111 км/ч) — 150 м, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 10 с;
  • при введении в действие с вертикальной скоростью от 5 до 35 м/с — 150 м, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 10 с;
  • при введении в действие с вертикальной скоростью более 35 м/с — 200 м, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 10 с.

Определяя безопасную минимальную высоту, необходимо учитывать высоту срабатывания страхующего прибора (высота срабатывания парашютного страхующего прибора Сайпрес-2 (Expert CYPRES) не менее 225 м при вертикальной скорости более 35 м/с).

Основной купол необходимо раскрывать на высоте, достаточной для того, чтобы распознать его отказ и принять соответствующие меры до достижения высоты срабатывания страхующего прибора.

Влияние высоты на скорость полета

Истинная воздушная скорость (скорость снижения) возрастает примерно на 6,5% при подъеме на 1000 м над уровнем моря. Таким образом, на высоте 3000 м Вы будете снижаться на 20% быстрее, чем на уровне моря. Это означает, что средняя скорость свободного падения на уровне моря, составляющая 204 км/ч (ПО узлов), будет около 250 км/ч (135 узлов). На высоте 6000 м скорость возрастает на 40% и составит более 278 км/ч (150 узлов).

Несмотря на то, что скорость летательных аппаратов для совершения прыжков варьируется от 140 км/ч до 185 км/ч, скорость парашютиста на выходе из самолета на высоте 6000 м может составить 260 км/ч и более. Если указатель скорости в самолете показывает скорость более 230 км/ч на высоте 3000 м, ваша скорость будет более 278 км/ч. Это превышает максимальную разрешенную скорость для запасных парашютов. Если указатель скорости в самолете показывает 198 км/ч на высоте 6000 м, скорость на выходе также составит 278 км/ч, что превышает максимальную скорость применения многих парашютов.

Максимальная скорость применения соответствует нормальным погодным условиям на уровне моря. Раскрытие парашюта на большей высоте при более высокой температуре повлияет на скорость снижения. Такое влияние может вызвать превышение параметров, положенных для большего количества запасных парашютов. Средняя скорость свободного падения вблизи уровня моря примерно 170-185 км/ч, однако этот показатель может иметь большее значение для людей с меньшей площадью поверхности тела, большим весом или костюмом с более гладкой поверхностью.

Влияние температуры воздуха на скорость полета

Температура воздуха также оказывает влияние на скорость движения. Все указанные ограничения скорости, а также приведенные выше примеры соответствуют нормальным погодным условиям — 15°С на уровне моря. Стандартная температура понижается на 6,5°С при подъеме на каждую 1000 м. Ваша скорость будет на 1% выше при увеличении температуры на каждые 3°С от стандартной температуры.

Из представленной выше информации видно, что возможно превышение ограничений скорости запасного парашюта, особенно на большой высоте и при увеличении температуры. При падении в положении вниз головой, сидя, при переворачивании или других положениях тела возможно превышение максимальной скорости применения большинства запасных парашютов.

Высокая скорость при вводе в действие увеличивает нагрузку на тело парашютиста. Парашюты раскрываются быстрее с возрастанием скорости и превышением высоты. При этом быстрое раскрытие дает перегрузку на тело, что может повлечь за собой серьезные травмы и даже летальный исход.

Меньший вес парашютиста является фактором риска. Небольшой вес парашютиста уменьшает заданную для данного купола силу торможения, поэтому с уменьшением веса воздействие ускорения будет увеличиваться.

Требование стандарта TSO заключаются в следующем: для обеспечения безопасного применения парашюта купол должен раскрываться с наименьшей потерей высоты. Однако это подвергает парашютиста воздействию перегрузок в процессе ввода в действие парашютной системы.

Преждевременное раскрытие может привести к превышению показателей максимальной скорости ввода в действие парашютных систем, что также является фактором риска.


Для обеспечения безопасного раскрытия производитель рекомендует выполнить следующие действия:

  • заранее спланируйте высоту раскрытия и положение тела, чтобы оставаться в пределах эксплуатационных характеристик Вашей системы;
  • если скорость снижения высокая, убедитесь, что Вы достаточно ее снизили перед раскрытием парашюта с учетом высоты;
  • каждый компонент системы имеет отдельные эксплуатационные ограничения. Пользователь должен знать и соблюдать допустимые пределы эксплуатации всех элементов парашютной системы.

Максимальная масса

В таблице 3 указаны рекомендуемые максимальная полетная масса и абсолютная максимальная полетная масса в зависимости от уровня подготовки парашютиста. Превышение рекомендуемой максимальной полетной массы или абсолютной максимальной полетной массы может стать причиной травм и более серьезных последствий вплоть до летального исхода из-за риска падений или повреждений при приземлении.

Не превышайте максимальную массу парашютиста в снаряжении!

Эксплуатационные нормативы

Запасной парашют серии ZOOM прошел испытания и получил одобрения в соответствие со стандартом TSO C23d. Однако, для дополнительной надежности, испытания запасного парашюта серии ZOOM были проведены с весом на 20% превышающую максимальную массу, указанную в TSO, на скорости 350 км/ч.

Применение парашютной системы в условиях максимальных отрицательных и положительных температур и повышенной влажности может оказать влияние на прочность материалов, из которых изготовлена парашютная система. Кроме того, материалы становятся менее прочными с течением времени, в процессе эксплуатации, под влиянием ультрафиолетового излучения, пыли, песка, химического воздействия (включая пот, выделяемый телом человека).

Производитель настоятельно рекомендует не приближаться к параметрам максимальной скорости и веса.

Запасной парашют обеспечивает:

  • надежный ввод в работу запасного парашюта при выполнении прыжков из самолетов и вертолетов на приборной скорости полета от 30,9 до 77,2 м/с (111-278 км/час) как при немедленном введении в действие, так и при любой задержке в раскрытии клапанов ранца;
  • управление запасным парашютом двумя стропами управления;
  • работоспособность при температуре от минус 40 до плюс 40°С;
  • гарантийный ресурс — 20 применений и 40 укладок в пределах технических характеристик.

Официальный сайт Ивановского парашютного завода «Полет»: http://www.ivparachute.ru/