Выпуск #78

Напоминаем, что бить крыло лбом об землю это очень плохо. На курсах мы предупреждаем, что так легко можно повредить лоб из-за ребер жесткости в них. Также от резкого удара может лопнуть ткань по шву (из-за резкого повышения давления внутри крыла). Особенно это касается новых крыльев из лëгких тканей.

Выбирайте условия для наземки под свои навыки. Если ветер слишком сильный — лучше подождать. Также уделите внимание контролю крыла после приземления. Когда ноги коснулись земли, полëт еще не закончен. Продолжайте бежать и плавно уменьшайте скорость. Контролируйте крыло клевантами и мягко кладите его в чистое место через свал. В сильный ветер удобнее и мягче всего свалить крыло средними рядами.

На видео показан «мягкий» вариант такого удара лбом после приземления. В штиль, при резкой остановке после приземления и отдавания клевант крыло прыгает вперед и вниз очень резко.

Редко кто выкладывает видео с косяками. А ведь они самые полезные. Посмотрите видео целиком. С 1 отказом всё понятно — tension knot. Некоторые почему-то уверены, что с ним бесполезно бороться. Почему бы не побороться, если высота есть. Мой алгоритм борьбы с любыми вращениями: 1)компенсировать задним концом, попробовать оценить ситуацию;
2)если не помогает и нихрена не поняно, что происходит, расчековать клеванты. Сделать это нужно достаточно интенсивно. чтобы сбросить узелок, возможно даже продернуть дважды.

Полно отцепок, где помогла бы простая расчековка клевант! Не одной, а двух сразу. Из последнего — Alexey Butysin отцепился от выбитой клеванты — простая на первый взгляд ситуация, но почему-то опытный спортсмен не справился с ней...

А вот второй отказ мерзкий и подлый. И произошел на низкой высоте, исключительно по моей вине. В общем досмотрите, не пожалеете, прыжок выложен целиком.