Выполнение прыжка с парашютной системой Арбалет-1
Методические указания по введению парашютной системы в работу
Перед выполнением прыжков пройдите тренировку по введению ПС в действие как стабилизирующим, так и вытяжным парашютом с реальным выполнением всех действий по нахождению, извлечению из кармана и введению в воздушный поток стабилизирующего (вытяжного) парашюта, нахождению и выдергиванию звена раскрытия замка стабилизации на правильно подогнанной ПС.
В полете на высоте, не менее чем на 500 м превышающей установленную высоту срабатывания прибора ППК-У-165А (после разгерметизации грузовой кабины ЛА), под контролем выпускающего самостоятельно извлеките гибкую шпильку из затвора прибора.
Перед прыжком проверьте нахождение и досягаемость ручки стабилизирующего (вытяжного) парашюта в кармане на нижнем клапане нижнего отсека ранца и звена ручного раскрытия замка стабилизации.
Убедитесь, что ручка стабилизирующего (вытяжного) парашюта расположена вне кармана, в то время как сам парашют полностью находится в кармане.
При выполнении прыжка с введением основного парашюта в действие стабилизирующим парашютом, после отделения от ЛА установите положение устойчивого, без вращений, свободного падения.
Не позднее, чем через 3 с после отделения правой рукой найдите ручку стабилизирующего парашюта в кармане на нижнем клапане ранца, энергично извлеките парашют из кармана на всю длину вытянутой руки, после чего отпустите ручку. На высоте введения основного парашюта в работу найдите и выдерните на длину руки звено ручного раскрытия замка стабилизации.
При выполнении прыжка с введением основного парашюта в действие вытяжным парашютом установите положение устойчивого, без вращений, свободного падения, правой рукой найдите ручку вытяжного парашюта в кармане на нижнем клапане ранца, энергично извлеките парашют из кармана на всю длину вытянутой руки, после чего отпустите ручку.
Внимание: задерживать стабилизирующий (вытяжной) парашют в руке ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Через 5...7 секунд после введения основного парашюта в действие проконтролируйте наполнение основного парашюта. В случае задержки схода устройства рифления к свободным концам — воздействуйте на систему рифления путем
Методические указания по управлению основной парашютной системой
Перемещение вперед
После наполнения парашюта и расчековки строп управления, ПС имеет постоянную горизонтальную составляющую скорости планирования не менее 10 м/с.
Увеличение горизонтальной составляющей скорости планирования.
Увеличение скорости планирования можно получить путем натяжения передних свободных концов. Для втягивания пердних свободных концов потяните ленту-притяг вниз, вдоль свободного конца.
Втянув передний свободный конец на нужную величину, отпустите ленту-притяг и свободный конец зафиксируется во втянутом положении.
Для возвращения переднего свободного конца в первоначальное положение, потяните шнуровую петлю вверх, вдоль свободного конца для освобождения ленты-притяга.
При втягивании передних свободных концов, следует учитывать, что с увеличением горизонтальной скорости планирования, одновременно увеличивается и вертикальная скорость планирования. Поэтому на высоте не менее 100 м перед приземлением рекомендуется вернуть свободные концы в исходное положение.
Уменьшение горизонтальной составляющей скорости планирования.
При одновременном втягивании строп управления или натяжении задних свободных концов, парашютист уменьшает величину горизонтальной и вертикальной составляющей скорости планирования.
При этом горизонтальная составляющая уменьшается пропорционально величине хода строп управления или величине натяжения задних свободных концов. Необходимо знать, что при втягивании строп управления до крайнего нижнего положения в течение 1...3 секунд вертикальная составляющая скорости планирования уменьшается до 2 м/с, а при дальнейшем удержании строп управления в крайнем нижнем положении она увеличивается до 6 м/с и более.
Развороты
Разворот ПС производится парашютистом втягиванием строп управления или натяжением одного из свободных концов. Разворот вправо производится втягиванием правой стропы управления или натяжением одного из правых свободных концов (переднего или заднего).
Разворот влево производится втягиванием левой стропы управления или натяжением одного из левых свободных концов (переднего или заднего).
Разворот на 360о происходит за время до 8 сек с потерей высоты до 35 м. Скорость разворота зависит от величины натяжения стропы управления. Чем сильнее втянута стропа управления — тем меньше время разворота. При этом следует учитывать, что каждый следующий разворот происходит за меньшее время с увеличением потери высоты.
Методические указания по выполнению прыжков с парашютной системой
Расчет прыжка производится аналогично расчету прыжка на управляемых парашютных системах.
После вступления основной ПС в работу, начните управление и продолжайте его до приземления. После наполнения купола парашютист должен войти в створ ветра и снижаться до высоты 350±50 м.
Рассчитывайте траекторию снижения таким образом, чтобы на высоте от 100 до 150 м выйти в район точки приземления и находиться строго в створе против направления ветра, лицом к цели. С данной высоты снижение производите с уменьшенной горизонтальной скоростью, т.е. с втянутыми стропами управления до уровня ключиц.
Удаление от цели зависит от скорости ветра — чем больше скорость ветра, тем меньше должно быть удаление.
Например:
- при скорости ветра до 2 м/с горизонтальная скорость снижения парашютиста в направлении против ветра составит от 5 м/с до 6 м/с, соответственно удаление от цели должно быть от 100 м до 120 м;
- при скорости ветра от 5 м/с до 7 м/сек, горизонтальная скорость снижения парашютиста в направлении против ветра составит от 3 м/с до 5 м/с, соответственно удаление от цели должно быть от 60 м до 80 м.
- при скорости ветра равной максимальной горизонтальной составляющей скорости планирования, а именно 10 м/с, снижение будет происходить вертикально, соответственно удаление от цели должно быть равно нулю (при такой силе ветра снижение с высоты 100 м производите на полной горизонтальной скорости, т.е. с полностью отпущенными стропами управления.)
При снижении визируйте цель и исправляйте появившиеся ошибки, уменьшая или увеличивая скорость снижения. При резком натяжении строп управления в начальный момент парашютная система сохраняет горизонтальную скорость, при этом вертикальная скорость резко падает.
Происходит «вспухание» парашюта. Затем резко возрастает вертикальная составляющая скорости планирования. Необходимо знать это качество.
Точное попадание в цель достигается только плавной синхронной одновременной работой двумя стропами управления.
Следя за направлением ветра, управляйте ПС так, чтобы постоянно находится против ветра. Приземление следует производить строго против направления ветра.
Убедившись, что приземление в заданной точке обеспечено, с высоты 25...30 метров увеличьте горизонтальную скорость, отпустив стропы управления.
При скорости ветра у земли от 0 м/с до 3 м/с на высоте от 3 м до 6 м втяните стропы управления на полную длину рук и удерживайте их в этом положении до приземления.
При скорости ветра у земли более 3 м/с втягивайте стропы управления на длину, обеспечивающую уменьшение горизонтальной составляющей скорости снижения при приземлении до минимальной.
После касания ног поверхности земли быстро переведите стропы управления в крайнее верхнее положение, после чего энергично втяните одну из строп управления на длину руки. Одновременно развернитесь на 1800 в сторону втягиваемой стропы и обеспечьте гашение парашюта забеганием за него.
Действия в особых случаях
Производите все действия по ликвидации ненормальной работы основного парашюта до высоты 600 м, после чего немедленно введите в действие запасную ПС.
Полный отказ основной ПС
При полном отказе основной ПС, включая неотход стабилизирующего парашюта, выдерните звено отсоединения из кармана на правой передней лямке подвесной системы на всю длину руки, после чего незамедлительно выдерните звено ручного раскрытия ПЗ из кармана на левой передней лямке подвесной системы на всю длину руки.
В случае потери (не обнаружения) ручки стабилизирующего (вытяжного) парашюта, на высоте введения основного парашюта в действие выдерните звено ручного раскрытия ПЗ из кармана на левой передней лямке на всю длину руки.
Частичный отказ основного парашюта основной ПС
К частичным отказам относятся:
- невыход основного парашюта из камеры;
- ненаполнение основного парашюта;
- несход устройства рифления;
- запутывание строп;
- перехлест купола парашюта стропами;
- обрыв строп;
- порыв купола парашюта;
- другие отказы, при которых стабилизирующий парашют, свободные концы, стропы, основной парашют (в камере или вне ее) находятся вне ранца, и не имеют других контактов со снаряжением и (или) самим парашютистом, кроме как через КЗУ.
При частичном отказе выдерните звено отсоединения из кармана на правой передней лямке подвесной системы на всю длину руки (при этом одновременно с тросами звена отсоединения выдергивается звено аварийного раскрытия замка стабилизации), убедитесь в отходе отказавшего основного парашюта, после чего незамедлительно выдерните звено ручного раскрытия ПЗ из кармана на левой передней лямке на всю длину руки.
Закручивание строп
В случае закручивания строп основного парашюта, но при нормально наполненном куполе, сведите вместе свободные концы и вращательным движением тела помогите раскручиванию строп.
Порядок сборки парашютной системы после приземления
После приземления соберите ПС в следующем порядке:
- освободитесь от подвесной системы;
- вытяните всю ПС;
- убедитесь, что звенья ручного раскрытия находятся в штатных местах подвесной системы;
- наденьте подвесную систему с ранцем на плечо и соберите стропы скользящей петлей, подходя к куполу;
- зафиксируйте последнюю скользящую петлю тканью купола;
- плотно сверните купол, начиная от стабилизирующего (вытяжного) парашюта до строп;
- положите ранец подвесной системой вниз и в отсек основного парашюта положите стропы и купол;
- положите ранец с уложенным в него парашютом в переносную сумку.
Если при прыжке была применена запасная ПС, то соберите ее в аналогичном порядке, и положите рядом с основной ПС.