Мальва-24СК: Рекомендации по безопасности
При прыжках с системой «Мальва-24» необходимо соблюдать общие требования по действиям в нештатных ситуациях и при отказах парашюта, изложенных в наставлениях и руководствах ведомств, производящих прыжки.
Готовясь к прыжку, вырабатывайте у себя навык контроля органов управления системой как минимум три раза:
- перед посадкой в летательный аппарат;
- при наборе высоты;
- непосредственно перед отделением от летательного аппарата.
Найдите органы управления визуально и на ощупь. Обратите внимание, что на ощупь они имеют разную форму.
Своевременно проводите регламентные работы и ремонт парашютной системы, соблюдайте правила ее хранения и транспортирования, так как выполнение этих требований — обязательное условие безотказной работы системы.
При небрежной эксплуатации возможен обрыв изношенной зачековочной петли, установленной на опорной пластине чехла запасного парашюта.
Это может привести к случайному раскрытию запасного парашюта. Два купола одинаковой конструкции (основной и запасной) могут отталкиваться друг от друга, что может привести к увеличению скорости снижения.
Своевременно заменяйте поврежденную (или изношенную) зачековочную петлю на новую из комплекта запасных частей.
Порядок проведения работ по замене петли с шайбой:
- распорите ручную закрепку, удерживающую петлю с шайбой с внутренней стороны опорной пластины;
- удалите поврежденную петлю из шайбы и замените ее на новую из комплекта запасных частей. Порядок установки петли на шайбе показан на рисунке 129. Для удобства перетаскивания используйте любую нитку.
Рисунок 129 — Монтаж зачековочной петли на шайбе
Вытяните с усилием всю слабину петли из шайбы и измерьте рабочую длину новой петли в натянутом состоянии. Длина от шайбы до конца петли должна быть 42 ÷ 45 мм.
Смонтированную петлю с шайбой установите на опорной пластине чехла и закрепите с внутренней стороны опорной пластины ручной закрепкой.
Для закрепки используйте только х/б нитки № 40.
Стропы запасного парашюта присоединяются к подвесной системе через монтажные кольца.
Схема присоединения одной из групп строп показана на рисунке 130.
Рисунок 130 — Схема монтажа строп запасной системы к подвесной системе
Заправленная лента монтажного кольца закрепляется в свободном конце ручной закрепкой вощеными нитками.
Для обеспечения надежной работы запасного парашюта рекомендуем:
- в случае прямого введения запасного парашюта в действие занять пикирующие положение (под углом 30 ÷ 60о) в момент выдергивания звена ручного раскрытия. Это положение обеспечивает надежный, без затенения, уход пружинного вытяжного парашюта от ранца.
- в случае отцепки, при отказе основного парашюта, положение тела парашютиста, как правило, не ориентировано в потоке, а это создает благоприятные условия для ухода пружинного вытяжного парашюта. Рекомендуем: убедившись в отходе свободных концов основного парашюта, немедленно выдергивайте звено ручного раскрытия для введения запасного парашюта в действие.
При аварийном покидании летательного аппарата, парашютист должен сам принять решение, какой открыть парашют: основной или запасной.
К подобным случаям необходимо готовиться заранее. Рекомендуется использовать следующую информацию, полученную при испытаниях:
Минимально безопасная высота применения основного парашюта:
- при немедленном введении в действие из горизонтально летящего ЛА на скорости 180 км/ч — 282 м;
- при введении в действие после задержки — 330 м.
При этом после полного наполнения парашюта обеспечивается управляемое снижение и приземление.
Минимально безопасная высота применения запасного парашюта:
- при немедленном введении в действие из горизонтально летящего ЛА на скорости 180 км/ч — 150 м;
- при введении в действие после задержки — 188 м.
При этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 10 сек.
Официальный сайт Ивановского парашютного завода «Полет»: http://www.ivparachute.ru/