П1-У: Технический осмотр
Парашютная система перед каждой укладкой должна подвергаться тщательному техническому осмотру. Все части системы — ранец, подвесная система, парашюты, металлические детали, звенья и др. — перед укладкой должны пройти технический осмотр и быть признаны годными к дальнейшей эксплуатации.
Осмотр и укладку парашютной системы выполняют два человека: укладывающий, ответственный за укладку, и помогающий.
На частях системы не допускается:
- наличие порывов или износа волокон на лентах, тросах, тканях, шнурах, чекующей петле;
- наличие поврежденных швов, выползаний ткани
из-под люверсов; - наличие сильного изменения окраски материалов или присутствие пятен неизвестного происхождения;
- повреждения люверсов, шпилек, текстильных застежек, резиновых сот и петель, элементов жесткости и шлангов.
При осмотре отдельных элементов системы:
- строп парашюта — заправить внутрь стропы обнаруженные петлявости;
- звена раскрытия ОП — проверить легкость хода троса в шланге; выпрямить имеющиеся резкие перегибы троса; не применять звено, если трос невозможно выпрямить.
Внимание. Все замеченные неисправности должны немедленно устраняться путем ремонта или замены непригодных частей запасными в соответствии с руководством
Предупреждение. Категорически запрещается эксплуатировать парашютную систему с наличием плесени на ткани и лентах.
Все части, кроме ранца и основного парашюта, в парашютной системе взаимозаменяемые.
Сведения о выполненном ремонте и замене частей записываются в паспорте на систему.
1. Осмотр ОП
Присоединить уздечку купола за костыль походного полотнища, вытянуть купол на всю длину полотнища и расположить его так, чтобы полотнище с заводской маркировкой находилось сверху. Укладывающему выбрать у нижней кромки в правую руку стропы с 1 по 16, а помогающему в левую руку с 17 по 32. Взять стропу 1 и, приподнимая полотнище, осмотреть его на просвет по всей длине. Аналогично осмотреть все полотнища одной половины купола и другой.
Проверить, нет ли порывов ткани купола, каркасной ленты, строчек, петель, строп и зигзагообразной строчки у мест привязки строп к петлям, а также проверить, нет ли пятен неизвестного происхождения, разрушающих ткань.
Затем перейти к осмотру строп купола.
Разобрать стропы, плотно положить их одну к другой и натянуть. Просмотреть стропы со всех сторон, начиная от нижней кромки купола до свободных концов, прокатывая их ладонями рук; заправить внутрь стропы обнаруженные петлявости.
2. Осмотр подвесной системы и ранца
При осмотре подвесной системы проверить ее металлические детали: карабины и их пружины, пряжки и скобы крепления, нет ли на них коррозии или других повреждений, а также проверить, нет ли порывов лент подвесной системы.
При осмотре ранца — нет ли выползаний ткани
3. Осмотр камеры ОП
При осмотре камеры проверить, не повреждены ли ткань, ленты, образующие уздечку камеры, люверсы фартука, карманы, парашютные соты и резиновые соты. В случае разрыва сот, их необходимо снять и заменить новыми.
Ремонт сот КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Осмотр вытяжного парашюта
При осмотре ВП проверить, нет ли порывов ткани купола и т.д. Проверить форму витков пружины, при деформации — выправить витки.
5. Осмотр звеньев
При осмотре:
- звена раскрытия и звена отсоединения — выпрямить имеющиеся резкие перегибы троса; не применять звенья, если трос невозможно выпрямить; проверить разъемную пряжку на ручке звена раскрытия — завернуть ослабленную гайку ключом.
- звена вытяжного — проверить исправность карабина;
- звена расчековки — проверить, не погнута ли шпилька.
6. Осмотр парашютного полуавтомата
Провести проверку полуавтомата согласно «Техническому описанию и инструкции по эксплуатации» на полуавтоматы; проверить петлю с серьгой при присоединении к звену раскрытия на отсутствие деформаций.