Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-2
Приложение 3
Перечень допустимых отказов и неисправностей самолета Ан-2, с которыми разрешается завершать рейс до ближайшего аэродрома или аэродрома базирования
Общее положение
1. Настоящий перечень определяет допустимые отказы и неисправности самолета, с которыми разрешается продолжать полет до ближайжего аэродрома или аэродрома базирования.
2. При обнаружении на самолете любого отказа или неисправности, не указанных в настоящем перечне, продолжение рейса разрешается только после устранения их на аэродроме посадки.
3. При обнаружении отказов или неисправностей, перечисленных в перечне, на промежуточных или конечном аэродромах инженерно-технический состав обязан принять меры к их устранению за время стоянки самолета по расписанию. Если это невозможно по времени или отсутствию материально-технических условий, разрешается продолжение полета с данным отказом или неисправностью для завершения рейса до аэродрома базирования самолета.
4. В случае выпуска самолета в рейс с обнаруженным отказом инженерно-технический состав обязан:
- четко определить характер и причину отказа или неисправности;
- убедиться, что данный отказ или неисправность не окажет влияния на работу других систем, агрегатов или оборудования самолета.
Сообщить командиру самолета об отказе (неисправности) и о принятых мерах по обеспечению дальнейшего полета.
5. Окончательное решение о продлении полета с данным отказом или неисправностью для завершения рейса до аэродрома базирования самолета принимает командир самолета с учетом метеорологических условий, оборудования аэродрома посадки.
6. В случае принятия командиром самолета решения о вылете необходимо:
- изолировать (отключить), если это возможно, отказавшее (неисправное) оборудование от работающей системы, при необходимости снять отказавшее (неисправное) оборудование и выполнить работы, рекомендованные перечнем;
- произвести запись в бортовом журнале и карте-наряде за подписями командира самолета и начальника (инженера) смены о четком наименовании отказа или неисправности, выполненных работах и принятом решении.
7. Применение данного перечня не снимает ответственности с командира самолета и лиц, готовящих самолет к рейсу, за безопасность полета.
8. Вылет самолета с отказами и неисправностями, указанными в настоящем перечне, с аэродрома базирования категорически запрещается.
| № | Наименование дефекта | Условия, при которых вылет разрешается |
|---|---|---|
| Планер | ||
| 1 | Повреждение обшивки пола без повреждения силовых элементов фюзеляжа в пилотской или пассажирской кабине | Вылет разрешается, если обеспечивается сохранность агрегатов, расположенных под полом, и обеспечивается безопасность хождения |
| 2 | Неисправен механизм открытия форточки в кабине экипажа | Вылер разрешается, если исправна вторая форточка, а неисправная закрыта |
| 3 | Неисправен механизм регулирования кресла пилота | Вылет разрешается, если механизм застопорен в положении, не создающем неприемлемого условия для управления самолетом |
| Управление | ||
| 1 | Неисправен электромеханизм управления закрылками | Вылет разрешается, если закрылки находятся в убранном положении, а размеры взлетной и посадочной полос обеспечивают безопасный взлети посадку |
| 2 | Отказал указатель положения закрылков | Вылет разрешается. Перед взлетом и посадкой при необходимости выпуска закрылков угол отклонения установить визуально |
| Шасси | ||
| 1 | Подтекает масло АМГ-10 по штокам амортизаторов шасси | Вылет разрешается, если обжатие амортизаторов не выходит за пределы нормы |
| 2 | Проколы или порезы шины хвостового колеса | Вылет разрешается, если шина держит давление |
| Силовая установка | ||
| 1 | Наличие трещин (не более трех) на капотах двигателя длиной до 20 мм каждая | Вылет разрешается |
| 2 | Подтекание топлива из дренажной трубки топливного насоса | Вылет разрешается, если подтекание не превышает 1 капли в минуту |
| Электрооборудование | ||
| 1 | Неисправен светосигнализатор отказа генератора | Вылет разрешается. В полете следить за показаниями амперметра |
| 2 | Неисправны светосигнализаторы нейтрального положения триммеров руля высоты, руля направления и элерона | Вылет разрешается. Предварительно установить триммеры в нейтральное положение визуально |
| 3 | Неисправны посадочные и рулежная фары | Полет разрешается только в дневное время суток |
| 4 | Неисправен подсвет приборов и освещение в кабине экипажа | Полет разрешается только в дневное время суток |
| 5 | Неисправна сигнализация положения двери | Вылет разрешается. Проконтролировать надежность закрытия двери |
| 6 | Отказ аэронавигационных огней | Полет разрешается в дневное время суток |
| 7 | Неисправны вентиляторы ДВ-302 ТВ кабины экипажа | Вылет разрешается |
| 8 | Неисправна система обогрева стекол ТСБП-17 кабины экипажа, обогрев ПВД-6М и электростеклоочистителей АС-2 | Полет разрешается в дневное время суток при отсутствии выпадения осадков (в виде дождя, снега и из мороси) и только в простых метеоусловиях |
| 9 | Неисправна система кондиционирования воздуха | Вылет разрешается |
| Радиооборудование | ||
| 1 | Неисправна КВ радиостанция Р-842 | Вылет разрешается при возможности замены КВ связи связью УКВ |
| 2 | Неисправен МРП-56П | Вылет разрешается визуально, в дневное время суток в простых метеоусловиях |
| 3 | Неисправен РВ-УМ | Вылет разрешается визуально, в дневное время суток в простых метеоусловиях, при исправных барометрических высотомерах |
| 4 | Неисправна аппаратура СРО-2 | Вылет разрешается по согласованию со службой движения |