Вертолеты, приспособленные для прыжков с парашютом
Большинство вертолетов имеют по два газотурбинных двигателя, каждый из которых менее надежен, чем поршневой, но в сумме надежность получается высокой. При отказе первого двигателя вертолет может приземлиться на втором; в случае отказа обоих двигателей — на авторотации (в этом режиме несущий винт отключается от двигателей и раскручивается набегающим потоком). Приземление на авторотации жесткое, но все-таки обеспечивает спасение пассажиров и экипажа. Правда, при разрушении вертолета в воздухе он начинает вращаться и превращается буквально в мясорубку. К счастью, такие случаи очень редки.
Преимуществом перед самолетами является возможность работы с небольшой площадки (без ВПП).
Ми-8Т
Этот многоцелевой транспортный вертолет широко используется для выполнения всех видов прыжков с высот от 800 до 4000 м. С него прыгают и перворазники, и начинающие спортсмены, и профессиональные спортивные команды. Он быстро набирает высоту и может взять на борт до 30 парашютистов. Прыжки с Ми-8 можно совершать в боковую сдвигающуюся дверь и в рампу. Если планируются прыжки в рампу, необходимо предварительно снять ее створки, так как они не рассчитаны на открывание в воздухе. Воздушные операторы часто прыгают с наружного топливного бака.
Неоспоримое достоинство — большая вместительность. Недостаток — относительно высокий расход топлива.
Основные характеристики:
- нормальная взлетная масса — 11 100 кг;
- максимальная взлетная масса — 12 000 кг;
- мощность двигателей — 2×1257 кВт;
- максимальная скорость — 250 км/ч;
- крейсерская скорость — 225 км/ч;
- практический потолок — 4500 м;
- статический потолок — 1900 м;
- экипаж —
2-3 человека.
Ми-2
В пассажирском варианте вертолет имеет
Основные технические характеристики:
- максимальная взлетная масса — 3659 кг;
- мощность двигателей — 2×298 кВт;
- максимальная скорость — 210 км/ч;
- крейсерская скорость — 194 км/ч;
- скороподъемность — 270 м/мин;
- практический потолок — 4000 м;
- статический потолок — 2000 м;
- экипаж — 1 человек.